Транспорт в Швеции

О Стокгольмском общественном транспорте. Актуальность 2018г.(Без дополнительной редакции статьи 2004г.)

В 2017 Центр Стокгольмского меро претерпел значительные изменения. Весь комплекс стал называться Stockholm City. Была решена задача объединения линий Pendeltåg и Tunnelbana.

А более дистанционно-удаленные междугородние направления (J) остались под крышей Central Station.

Переход с линий Туннельбана на линии Пендельтог объединили на станции Odenplan. Ранее он осуществлялся по поверхности города со станции S:t Eriksplan.

О Стокгольмском общественном транспорте. Актуальность 2004г.

В этой статье хочется коснуться общих вопросов передвижения по Швеции.
Речь пойдет об общественном транспорте.

Передвигаться из одного конца Стокгольма в другой приходиться чуть ли нe каждый день. Я сам не пользуюсь личным автомобилем (более того, хочу сказать, что в Швеции он мне не нужен). Проблем с ним больше, чем радости от удобства эксплуатации. Независимость, которую может получить человек, имеющий собственную машину надо рассматривать во времени (год, два, пять), поэтому взвесив некоторые аспекты этого жизненного вопроса, наверняка получиться так, что многие из вас разделят мою точку зрения.

Прежде чем перейти к практическим сторонам передвижения, хочу обратить ваше внимание на некоторые географические особенности Швеции. По сравнению с Россией (и другими постсоветскими территориями) Швеция имеет растянутую в пространстве застройку. Выражается это в том, что среднее расстояние между объектами - больше. Больше и объем градостроительных объектов, приходящихся на одного человека.

Все «лишнее» пространство – это рекреационные и коммуникационные зоны. К последним относиться транспорт (его станции, дороги, остановки). И если продолжать логику сказанного, легко понять почему Швеция так насыщена «природой под окнами наших домов». Другими словами: «Швеция – тихая страна». Карта железнодорожных линий Стокгольма >>>

Городской транспорт.

Прежде всего это автобусные и железнодорожные парки. В Стокгольме есть трамвайная ветка, но на общем коммуникационном фоне она является аттракционом для тех, кто хочет освежить в памяти внешний вид трамвая. Немного водного транспорта, ну и конечно, совершенно обычная сеть таксомоторов.

По степени собственности. Если среди такси наблюдается большое количество конкурирующих частных организаций, то автобусы и метро практически полностью находятся в ведении SL (AB Storstockholms Lokaltrafik). Он объединяет множество других организаций (подрядчиков), таких как Busslink, Citypendeln, Connex, Sverige, Linjebuss, Swebus, Roslagståg, Tågia.

Вот на SL, как основодателе передвижения по Стокгольмской области (Stockholms län), мы и попробуем остановиться по-подробней.

Виды транспорта.

В первую очередь это городской железнодорожный транспорт. Сюда входит
Tunnelbanan (метро), Pendeltåg (электричка), Nockebybanan, Lidingoöbanan, Roslagsbanan, Saltsjöbanan, Tvärbanan. Их составы отличаются по внешнему виду и зоне охвата.

Места, до которых не дотягиваются железнодорожные ветки, покрываются автобусами (bussar). Автобусы курсируют от центра, создают сообщения между многими железнодорожными станциями и порой пользоваться ими значительно удобней, чем ездить на метро через центр.

Центральная станция T-Centralen - сердце в системе транспортных артерий Стокгольма. Тут пересекаются большинство железнодорожных линий и линий метро.

Цены на проезд(информация от апреля 2003)

Обыкновенные билеты продаются при входе в транспортное средство. Например, в автобусе билеты продает сам водитель. Т.к. оплата проезда зависит от зоны, то и количество проштампованных билетов в полоске, вычисляется согласно расстоянию до конечной остановки. Минимальная цена проезда при покупке билета составит 30 крон, хотя стоимость одного билета(kontantkuponger) - 15 крон. На билете ставиться штемпель, который включает информацию о зоне начала путешествия и времени начала поездки. Билеты действительны в течении одного часа на всех видах транспорта – если время не вышло, их можно показывать, как проездной.

Существуют билеты со скидкой (rabattkuponger или rabattremsa). Они стоят дешевле: 10 шт. - 80 крон и 20 шт - 145 крон. Такие билеты не продаются при входе в автобусе, а только на станциях метро, электрички и специальных центрах компании SL.

Проездной месячный билет на все виды общественного транспорта стоит 600 крон. Он показывается лицевой стороной при входе в автобусы через переднюю дверь. В метро может просто проводиться магнитной полосой сквозь щель в турникете. Такой билет не привязан к началу месяца, купить его можно в любом киоске Pressbyrån или на станциях метро и электрички в любой момент, начиная с любого числа. Однако самым выгодным способом оплаты проезда является покупка сезонного или годового билета. К примеру, стоимость такого билета в летние месяцы (на четыре месяца с мая по август) составит 1730 крон (то есть, 432 кроны в месяц).

Более подробную информацию о ценах на билеты смотрите на странице SL

Расписание и маршруты.

С появлением интернета произошла небольшая революция. На сайте SL.SE вы можете достаточно точно определить маршрут вашей поездки. Достаточно указать Откуда вы хотите ехать, Куда и Время, в которое надо прибыть (или можно выехать). Сервер по вашему запросу выдаст маршрут со всеми пересадками. Если надо, он уточнит название пункта отправки / назначения.

Совершить поиск маршрута по Стокгольму, можно здесь: www.sl.se

Если вы не помните название вашей остановки, то можете посмотреть Список всех Стокгольмских Станций, Катру меро, Список Стокгольмских коммун

Автор: Semechkin